美国US蓄电池US250HCXC2高空作业台6V280AH清洁设备动力铅酸

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深循环US电池端子和电缆维护技巧

当电池供电的车辆和设备出现间歇性性能问题时，常见的原因之一是电池电缆连接不良。具有意味的是，松动的连接可能是由于电池端子连接器的紧固不足和过度紧固，以及随着时间的推移而发生。深循环电池端子由铅制成，铅是一种会随着时间推移而变软金属。结果是它们必须定期重新拧紧以保持适当的扭矩水平。但是，如果在将电缆连接到电池端子时施加过大的扭矩，可能会损坏引线端子，从而使其无法正确连接。电池制造商端子扭矩规格因用于深循环电池的不同类型的端子而异。

深循环电池可配备 UTL、UT、大小 L、偏移S和SAE锥形柱端子。对于带螺柱的 UTL 和 UT 电池端子，扭矩为 95 – 105 in-lb (7.9–8.8 ft-lb)。对于大型和小型 L 和偏移 S 等螺栓穿通端子，建议的扭矩为 100-120 in-lb (8.3–10 ft-lb)。SAE 端子的端子扭矩为 50-70 in-lb（4.2 到 5.8 ft-lb）。

大多数制造商根据使用的端子类型为电池提供不锈钢螺母和锁紧垫圈或电镀螺栓、螺母和锁紧垫圈。正确的方法是在螺母和连接器之间放置一个锁紧垫圈（切勿在连接器和引线端子之间）并施加的扭矩以完全压缩锁紧垫圈而不使引线端子变形。

清洁的端子将保持连接，因此如果在电池端子和连接器上观察到腐蚀，应使用钢丝刷和小苏打和水的溶液进行清洁，以中和表面上可能存在的任何电解质。为了减少端子腐蚀的形成，电池制造商建议在正确连接后使用腐蚀抑制剂。切勿在端子和连接器之间涂抹油脂或其他润滑剂。

检查电缆以确定它们是否被腐蚀并需要更换。腐蚀可以延伸到电缆绝缘层下，但通常不可见。电缆上的良好“拖拉”可能会暴露弱连接。如果在车辆使用寿命期间添加了电缆或连接器，请确保电线连接器正确压接并焊接到电缆末端。研究表明，带有未焊接到电缆末端的压接连接器的线缆会更快腐蚀，并在线缆和压接连接器之间形成高电阻连接。这种高电阻会导致放电过程中过热并熔化引线端子，从而导致连接丢失并对电池造成性损坏。如果电缆出现绝缘熔化、绝缘下腐蚀的迹象.